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Manual permanente de consulta que oferece uma visão detalhada sobre as instituições de ensino aeronáutico no Brasil. Conta com análises do setor, tendências e listagem completa dos aeroclubes, com frotas atualizadas. |
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MUITOS CAMINHOS LEVAM AOS CÉUS
Cada
vez mais, surgem novos caminhos e os meios para formar e treinar os diversos
profissionais ligados à aviação. Mas o objetivo maior de todos é um só:
fazê-lo com qualidade e custos menores.
Confira o que é necessário para as seguintes carreiras:
PPL (Piloto Privado de
Planador): 18 anos; 1º grau completo; Certificado de Capacidade Física (CCF) de 2º classe; 25 horas de vôo em, pelo menos, 45 vôos, sendo 15 horas de vôo duplo comando com, pelo menos, 30 reboques e 30 aterrissagens, e 10 horas de vôo solo com, pelo menos, 15 reboques e 15 aterrissagens; aprovação na prova teórica do DAC para a obtenção do CCT (Certificado de Conhecimentos Teóricos). A avaliação em vôo com examinador do DAC (prova prática) permite obter o CHT (Certificado de Habilitação Técnica).
PPA (Piloto Privado de Avião) e PPH (Piloto Privado de Helicóptero): 1º grau completo; mínimo de 18 anos de idade para iniciar os vôos; CCF (Certificado de Capacidade Física) 2ª classe; 40 horas de vôo com um mínimo de 15 horas de instrução de vôo duplo comando; aprovação na prova teórica do DAC para a obtenção do CCT (Certificado de Conhecimentos Teóricos). A avaliação em vôo com examinador do DAC (prova prática) permite obter o CHT (Certificado de Habilitação Técnica).
IFR (vôo por instrumentos) para piloto de avião e helicóptero:
2º grau completo, 18 anos de idade; CCF (Certificado de Capacidade Física) 1ª classe; 50 horas de vôo em rota como piloto em comando sendo menos 40 em vôo por instrumentos com no mínimo 15 horas de instrução e vôo IFR duplo comando para a aeronave para a qual se destina; aprovação em exames teórico e prático pelo DAC.
PCA (Piloto Comercial de Avião): 18 anos; CCF (Certificado de Capacidade Física) 1ª classe; mínimo 200 horas como piloto de avião ou 150 horas se estas forem efetuadas em escolas homologadas de piloto comercial de avião homologado pelo DAC.; aprovação em exames teórico e prático pelo DAC.
PCH (Piloto Comercial de Helicóptero): 18 anos; CCF (Certificado de Capacidade Física) 1ª classe; mínimo 150 horas de vôo como piloto de helicóptero; ou 100 horas em curso de piloto comercial-helicóptero homologado pelo DAC; aprovação em exames teórico e prático pelo DAC.
PLAA (Piloto de Linha Aérea - Avião): 21 anos, CCF 1ª classe, 1.500 horas de vôo das quais 250 como piloto em comando, 200 horas de vôo em rota, 75 de vôo por instrumentos e 100 de vôo noturno. Aprovação em exames teórico e prático pelo DAC.
PLAH (Piloto de Linha Aérea - Helicóptero): 21 anos, CCF 1ª classe, 1.000 horas de vôo das quais 250 como piloto em comando, 200 horas de vôo em rota, 30 de vôo por instrumentos e 50 de vôo noturno. Aprovação em exames teórico e prático pelo DAC.
Comissário(a) de Vôo: 18 anos, 2º grau completo e freqüentar uma Unidade de Instrução Profissional (entidade homologada pelo DAC), a fim de cumprir o Programa de Instrução Teórica e Prática estabelecido no Manual de Curso de Comissário de Vôo (MMA 58-11, de 28 março 1995), com carga horária total, mínima, de 138 horas-aula. Exame teórico do DAC, para receber CCT. Já em empresa aérea receberá CHT "instrução" e, após mais treinamento, a CHT definitiva.
Redução de experiência para PPA: Se for detentor de uma licença de piloto de helicóptero, o total de horas em avião pode ser reduzido para 25 horas; ou se for detentor de uma licença de piloto de planador, o total de horas em avião pode ser reduzido para 25 horas.
Redução de experiência para PPL: Se for detentor de uma licença de piloto de avião, o total de horas pode ser reduzido para 15 horas de vôo em planador, com 5 horas duplo comando e 10 horas solo, com, pelo menos, 15 reboques.
